随着国内经济的快速发展，我国的汽车行业也在腾飞。截至2015年，国内汽车产销量均超过2450万辆，国内民用汽车保有量在2014年也达到1亿4千5百万，中国已经超越美国，成为新的车轮上的国家。

但与汽车前市场产、销的凯歌高奏不同，国内汽车后市场发展滞后，特别是汽车快修领域，并未跟着汽车产销的脚步攻城略地。

本文对当下汽车快修市场及前景进行分析，为业内及有志从事此行业朋友提供些许参考。

自2000年国内汽车产销超过200万辆以来，16 年间汽车产销复合增长率超过 16%。发达国家的汽车产业已经发展了100多年，道路上不乏几十年的老车在行驶，因此发达国家各自形成了独具特色的、完善的汽车后服务市场。2009年中国汽车产销突破 1300 万辆，超过美国（2009年销售1043万辆），成为世界汽车生产和消费大国；2015 年汽车产销突破 2450 万辆，连续 7年保持位，其中新能源汽车更是较2014年增长340%，的超高速增长

发达国家的汽车产业已经发展了100多年，道路上不乏几十年的老车在行驶，因此发达国家各自形成了独具特色的、完善的汽车后服务市场。快速补漆、玻璃修复还可独立相匹配车体刮痕损失险和夹层玻璃独立粉碎险。从汽车保有量和消费规模的角度，目前世界上只有美国的汽车市场可以作为国内汽车市场发展预测的参考——小曹并不愿意直接对标美国市场，更倾向于站在美国市场的肩膀上，审视，探寻更大空间。

在被中国超越之前，美国的汽车产销量与保有量一直是世界，其汽车后服务市场是具有极大的规模及价值的产业。与当前汽车市场规模相比，汽车相关的服务配套设施并不完善，特别是快修养护领域，缺乏连锁及。2015年美国市场汽车销量超过1700万辆，乘用车保有量超过1.2亿，汽车总保有量超过2.5亿。汽车后市场连锁服务品牌有 AUTOZONE、 ADVANCED AUTO PARTS、 O'REILLY 和 NAPA 等，其中 AUTOZONE 为世界500强， 2015年营收超过101亿美元，利润超过11亿美元，净利率11.4%。

与保有量形成鲜明对比的是，中国汽修厂数量远大于美国，但庞大的数量并未催生强大的连锁品牌。

不过单纯对比数量对中国市场并不公平。自驾游的途中怕是莫名抛锚，在途中不靠村不挨店，而且直接叫拖车服务会非常昂贵。美国独有的汽车文化和改装环境，让大部分车主有丰富的汽车维修知识、独有的维修空间（车库）、基本的乃至于成套的维修工具、一些基础养护完全可以DIY搞定，这也反过来促进了如 AUTOZONE 等零配件连锁店的发展。

反观国内，很多车主还分不清玻璃水加注口是哪个，也从未动手加过机油换过空滤，更不用说保养与维修了。汽车销量虽高速增长，车主的维修知识与技能却依旧空白，加之用车观念差异，催生大量路边店也在情理之中。

综合上述观点，考虑国内经济的发展、用车观念的改变，以及行业的扩张整合，小曹以为，在国内汽车经销商数量继续增长、发力汽车后市场的同时，大部分路边汽修店将倒闭、合并，产域性乃至全国性的汽修连锁品牌。5mm，凹陷范畴在5mm之内），损害地区（门拉手下列，门饰条下列包含边梁）。但国内互联网的快速发展，特别是一些互联网巨头介入汽车领域，也必然让中国的汽车后市场走一条与美国截然不同的道路。

汽车维修行业的特点

汽车维修行业的特点

(一)维修对象和服务对象的高科技化、新科技化

汽车作为”劳动对象”.在现代汽车维修企业中己发生了根本变化。2010~2015年国内新能源汽车产销及增长率新能源汽车的式增长，与国家对新能源汽车的补贴扶持，以及各地的限购政策的影响密不可分。目前.汽车己成为由几十台电脑、几百个传感器组成.集电f计算机技术、光纤传导技术、新材料技术等先进技术为一体的高科技集成物。‘.服务对象”己变为高素质、高层次和高文化水平的知识型客户.必须要用现代维修业的一系列管理思想、服务理念和方法。

(二)维修手段的高科技化、新科技化

目前.电子技术的发展己进入智能化的阶段.传统的维修手段(眼看、耳闻、手摸的经验维修)己完全不能适应发展需要。数百种电脑、数千个传感器控制的高新科技装备的智能化汽车.需要的是科学的维修手段、的维修资料和的检渊诊断仪器设备。